Головна
Ресурси
Відеоаналітика для АЗС: що реально контролювати камерами

Відеоаналітика для АЗС: що реально контролювати камерами

7 хв читання · Для кого: власникам і керівникам мереж АЗС, керівникам служб безпеки та охорони праці, операторам окремих заправок · Оновлено 2026-10-28

Коротко

На АЗС камера найкраще працює з подіями, які видно з відстані: бензовоз у зоні зливу, люди й авто довкола нього, довжина черги, транспорт на території після закриття.
Кожна подія приходить карткою з кадром, камерою, правилом і часом. Рішення ухвалює ваш працівник, підтверджене йде в журнал.
Для відʼїзду без оплати камера дає кадр і час, факт неоплати показує каса. Тому таке правило будуємо лише зі звіркою з POS.
Куріння й відкритий вогонь біля колонки потребують навчання на ваших кадрах. Ми не гарантуємо результат до тіньового режиму.
Номер авто разом з кадром і часом може бути персональними даними. До запуску потрібні підстава обробки, повідомлення про відеоспостереження й визначений строк зберігання.

Що камера може дати заправці

На більшості АЗС уже висять камери над колонками, біля каси й на вʼїзді. Записи з них переглядають після інциденту, коли вже треба шукати винного. Відеоаналітика читає той самий потік у реальному часі й відкладає в окремий список лише моменти, які відповідають заданому правилу. Кожен такий момент стає карткою: кадр, номер камери, правило й час. Оператор чи старший зміни дивиться картку і вирішує, чи це порушення.

Для АЗС у нас усе має статус «налаштовуємо під обʼєкт». Детектори людей, транспорту, номерів і зон уже є; під вашу заправку ми задаємо зони, години й пороги, а потім перевіряємо правила в тіньовому режимі. Окремо стоять куріння й вогонь: для них потрібне навчання на ваших кадрах.

Задача	Що бачить камера	Статус
Злив палива	Бензовоз у зоні зливу, люди й авто довкола, тривалість	Налаштовуємо під обʼєкт
Черги	Кількість авто біля колонок і людей біля каси	Налаштовуємо під обʼєкт
Відʼїзд без оплати	Заїзд і виїзд від колонки, кадр авто; факт оплати дає каса	Налаштовуємо під обʼєкт, з інтеграцією POS
Номери авто	Номер на вʼїзді або біля колонки	Налаштовуємо під обʼєкт, після юридичної підготовки
Територія вночі	Люди й транспорт біля резервуарів після закриття	Налаштовуємо під обʼєкт
Куріння, відкритий вогонь	Дрібна ціль, залежить від ракурсу	Потребує навчання, без гарантії

Зона зливу палива

Злив нафтопродуктів з автоцистерни в резервуар є найризиковішою операцією на станції. Правила пожежної безпеки в Україні (глава 10 розділу VI) вимагають, щоб процес зливу контролювали працівник АЗС і водій автоцистерни, а також забороняють відпускати паливо колонками, підключеними до резервуара, який у цей момент заповнюють.

Камера, що дивиться на зливні колодязі збоку і бачить простір довкола бензовоза, може дати кілька корисних подій:

бензовоз заїхав у зону зливу і виїхав з неї, з часом обох моментів, тобто тривалість зливу для журналу;
у зоні зливу під час операції немає жодної людини, хоча правила вимагають присутності працівника;
у зону зливу заходить стороння людина або заїжджає легкове авто;
легкове авто стоїть біля колонки, яку ви позначили як підключену до резервуара, що зараз заповнюють.

Останнє правило вимагає, щоб ви заздалегідь сказали, які колонки з яким резервуаром повʼязані. Трубопроводів і змісту операції камера не бачить, тому звʼязок колонок і резервуарів задаєте ви.

Ракурс тут важливіший за кількість камер. Камера має бачити всю зону зливу без перекриття кабіною чи цистерною. Людина в кадрі має займати хоча б 25 пікселів у висоту, щоб ми впевнено її бачили; ціль, меншу за 15 пікселів, не розпізнати.

Куріння й відкритий вогонь біля колонки

Це перше, що просять власники АЗС, і саме тут треба бути найобережнішими. Сигарета в руці на загальному плані займає кілька пікселів, полумʼя запальнички триває секунду, а відблиски фар, телефон біля обличчя чи пара з рота взимку дають схожу картинку. Тому ця задача має в нас статус дослідження: потрібне навчання на кадрах саме вашої станції, і результат ми не гарантуємо до тіньового режиму.

Реалістичний шлях виглядає так. Ставимо камеру ближче до острівців колонок, щоб людина займала більшу частину кадру. Збираємо кадри з вашої станції в різний час доби, розмічаємо, навчаємо, а потім кілька тижнів дивимося, що правило знаходить і скільки з цього ваші люди підтверджують. Якщо картки здебільшого хибні, правило в бойовий режим не переводимо.

Варто памʼятати й про організаційну частину. За пунктом 1.19 розділу III Правил пожежної безпеки керівник обʼєкта своїм документом визначає місця для куріння й позначає їх знаком. Коли такі місця визначені, камері простіше: усе, що схоже на куріння поза ними, стає приводом для картки.

Черги на колонках і касі

Тут камера працює впевнено, бо рахує великі обʼєкти. На заїзді до острівців задаємо зону очікування й рахуємо, скільки авто в ній стоїть. Біля каси рахуємо людей у зоні черги. Коли кількість тримається вище порога довше заданого часу, старший зміни отримує сповіщення, наприклад з пропозицією відкрити другу касу.

За кілька тижнів накопичується звіт по годинах і днях тижня. Він показує, коли черга росте регулярно, і допомагає планувати зміни. Як рахувати черги без розпізнавання облич, ми розібрали в гайді про черги на касах.

Відʼїзд без оплати: камера разом із касою

Камера бачить, що авто підʼїхало до колонки, постояло й поїхало. Чи заплатив водій, вона не бачить. Цей факт є лише в касовій системі та в системі керування колонками. Тому правило «відʼїзд без оплати» ми будуємо як звірку: для кожного виїзду від колонки система шукає відповідний відпуск палива й чек. Якщо відпуск є, а оплати немає, оператор отримує картку з кадром авто, номером колонки і часом.

Без такої інтеграції камера дасть лише список заїздів і виїздів, і більшість із них будуть звичайними покупками. Інтеграцію з вашою POS ми робимо під задачу, тому на огляді обʼєкта насамперед зʼясовуємо, які дані віддає ваша касова система і як швидко.

Картка не є висновком про вину. Водій міг оплатити карткою лояльності, через застосунок чи на іншій касі. Рішення ухвалює ваш працівник після перевірки.

Номери авто: що врегулювати до запуску

Розпізнавання номерів на вʼїзді чи біля колонки корисне для звірки з касою і для пошуку після інциденту. Але номер разом з кадром, часом і місцем може дозволити встановити конкретну людину. Закон України «Про захист персональних даних» № 2297-VI у статті 2 називає персональними даними відомості про особу, яка ідентифікована або може бути конкретно ідентифікована. Тому до запуску такого правила потрібно:

визначити підставу обробки серед тих, що перелічені в статті 11 Закону;
повідомити людей про відеоспостереження до того, як вони потраплять у кадр: знак на вʼїзді й інформація про володільця даних і мету, як вимагає стаття 12;
записати строк зберігання в положенні про відеоспостереження; за статтею 6 дані зберігають не довше, ніж потрібно для законної мети;
обмежити, хто з працівників бачить номери й журнал.

Детальніше про документи й ролі див. наш гайд про відеоаналітику й персональні дані.

Територія вночі

Після закриття станції або вночі, коли працює один касир, найцінніше бачити людей і транспорт там, де їх бути не повинно: біля резервуарів, зливних колодязів, на задньому дворі чи біля огорожі. Для цих зон задаємо години, коли будь-яка людина в кадрі дає картку охороні чи черговому. Правило показує, що в зоні є людина, і дає кадр; хто саме прийшов, зʼясовує охорона.

Вночі багато залежить від підсвітки й інфрачервоного режиму камер. Фари на трасі, тварини й тіні дерев дають хибні спрацювання, тому перші тижні правило працює в тіньовому режимі, і ми разом із вами підбираємо зони й пороги. Як будуємо охорону периметра загалом, описано на сторінці охорони обʼєкта.

Як запускаємо систему на АЗС

Огляд станції: які камери вже стоять, що вони бачать, де бракує ракурсу, які дані віддає каса.
Вибір двох-трьох правил з найзрозумілішою користю, наприклад злив палива й черги.
Обробка на сервері прямо на вашому обʼєкті. Відео нікуди не передається, інтернет для роботи правил не потрібен.
Тіньовий режим: правила працюють, картки накопичуються, ваші люди їх розглядають, і ми бачимо, скільки підтверджено за який період.
Бойовий режим лише для тих правил, що показали прийнятний результат на ваших подіях.

Окремі сценарії для паливних станцій зібрані на сторінці АЗС, а вимоги безпеки праці персоналу описані в розділі охорони праці. Якщо хочете обговорити свою станцію, напишіть нам через контакти.